挑戰(zhàn)聚焦

生態(tài)危機(jī)：該地區(qū)集聚煤礦及鋼鐵企業(yè)，長(zhǎng)期超采地下水觸發(fā)生態(tài)危機(jī)。伴隨自備井關(guān)停，企業(yè)全面轉(zhuǎn)向集中供水模式。

地理問(wèn)題：該地區(qū)因地勢(shì)落差大（最大落差超200米）、管網(wǎng)老化，長(zhǎng)期面臨 ?“高處缺水、低處爆管”? 的問(wèn)題。

技術(shù)瓶頸：

• 漏算或爆管問(wèn)題發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，缺乏高效的監(jiān)測(cè)手段，導(dǎo)致漏損率居高不下。

• 流量及壓力信息完全靠人工抄表，閥門調(diào)節(jié)靠經(jīng)驗(yàn)，報(bào)表人工填報(bào)，效率低、成本高。

供水形式

重力供水：一部分通過(guò)地勢(shì)較高的水源地，依靠重力自流至蓄水池，在經(jīng)過(guò)供水站、加壓站輸送至用水企業(yè)。

加壓供水：對(duì)于地勢(shì)較低或距離水源較遠(yuǎn)的區(qū)域，直接通過(guò)加壓泵站提升水壓，將水輸送至用水企業(yè)。

核心目標(biāo)

• 節(jié)水控?fù)p?：通過(guò)爆管預(yù)測(cè)模型和漏損分析模型，將管網(wǎng)漏損率降低至國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以下。

• 智能調(diào)壓?：通過(guò)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)感知管網(wǎng)壓力，動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)泵站供水壓力，減少爆管事故的發(fā)生。

• 智慧調(diào)度?：建立統(tǒng)一的智慧供水水務(wù)平臺(tái)，集成多業(yè)務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)跨部門統(tǒng)一調(diào)度與管理。

技術(shù)架構(gòu)與核心功能

全域感知層

智能監(jiān)測(cè)網(wǎng)?：部署75處物聯(lián)監(jiān)測(cè)點(diǎn)（50個(gè)壓力點(diǎn)+25個(gè)流量點(diǎn)），覆蓋100%主干管網(wǎng)及關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

?AI漏損感知?：

應(yīng)用“AI漏損分析模型”，結(jié)合管徑、材質(zhì)、年限等參數(shù)，AI分析預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)管，預(yù)判爆管風(fēng)險(xiǎn)，降低漏損和爆管事故的發(fā)生。

數(shù)字孿生底座?：

        ?L1級(jí)?（宏觀全景）：全域供水網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)映射，全面精準(zhǔn)地展現(xiàn)水源地、供水站、加壓泵站等關(guān)鍵供水設(shè)施的空間分布情況。

        ?L2級(jí)?（泵站級(jí)）：對(duì)5座供水站和11座加壓泵站進(jìn)行3D建模，監(jiān)測(cè)壓力、流量、溫度、閥門狀態(tài)、水泵運(yùn)行狀態(tài)等參數(shù)。

        ?L3級(jí)?（部件級(jí)）：關(guān)鍵閥門、管道接口毫米級(jí)建，精準(zhǔn)流量控制、故障/老化周期預(yù)判。

智慧調(diào)度中樞?

?三大駕駛艙協(xié)同?：
 

• 綜合調(diào)度艙?： 實(shí)現(xiàn)全局資源的統(tǒng)一配置與高效協(xié)調(diào)。

•  ?生產(chǎn)運(yùn)行艙?：實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的精細(xì)化管理和效率提升。

• 管網(wǎng)運(yùn)行艙?：全面監(jiān)測(cè)管網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)，智能預(yù)警潛在風(fēng)險(xiǎn)，確保管網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。

數(shù)據(jù)融合平臺(tái)

企業(yè)智慧水務(wù)管理平臺(tái)整合已經(jīng)建設(shè)運(yùn)行的制水系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、營(yíng)銷系統(tǒng)、表務(wù)系統(tǒng)等，將各系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)集中匯聚統(tǒng)一存儲(chǔ)在同一數(shù)據(jù)庫(kù)中，實(shí)現(xiàn)全部資源的統(tǒng)一管理集成共享。

項(xiàng)目亮點(diǎn)

技術(shù)融合創(chuàng)新?：

    數(shù)字孿生+AI預(yù)測(cè):通過(guò)毫米級(jí)設(shè)備建模+AI漏損分析模型+智能巡檢運(yùn)維，實(shí)現(xiàn)“預(yù)測(cè)-定位-處置”閉環(huán)。

管理模式創(chuàng)新：

通過(guò)綜合調(diào)度駕駛艙與管網(wǎng)、生產(chǎn)專題駕駛艙之間的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)映射與貫通，實(shí)現(xiàn)了從戰(zhàn)略決策層至戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行層的無(wú)縫對(duì)接，促進(jìn)了跨層級(jí)、跨業(yè)務(wù)領(lǐng)域的高效協(xié)同作業(yè)，提升了部門協(xié)作效率和異常狀況響應(yīng)速度。

  智能壓力調(diào)控：通過(guò)監(jiān)測(cè)壓力變化數(shù)據(jù)指標(biāo)，動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)水泵壓力，保障持續(xù)穩(wěn)定供水。

項(xiàng)目照片

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